究竟谁说的是真的?最新研究:特斯拉事故率高居榜首
发布时间:2025-01-31 00:56:00 作者:玩站小弟 我要评论
近日,一项基于保险理赔数据的最新研究显示,特斯拉司机的交通事故率竟在整个汽车行业中位居首位,这一结果与特斯拉此前宣称的Autopilot功能可大幅降低事故率截然相反。那么,究竟是谁在撒谎?斯拉曾发布过
。
近日,究竟一项基于保险理赔数据的真的最新最新研究显示,特斯拉司机的研究交通事故率竟在整个汽车行业中位居首位,这一结果与特斯拉此前宣称的拉事Autopilot功能可大幅降低事故率截然相反。那么,故率高居究竟是榜首谁在撒谎?
斯拉曾发布过一份“Autopilot安全报告”,报告追踪了其车辆在 Autopilot 使用和未使用情况下的究竟行驶里程和事故发生频率,并将其与行业平均水平进行比较。真的最新特斯拉利用这份报告声称,研究其 Autopilot 技术显著提升了驾驶安全性,拉事即使不使用 Autopilot,故率高居特斯拉车辆的榜首平均事故率也远低于美国平均水平。然而特斯拉却于去年停止发布该安全报告,究竟此后也鲜有关于 Autopilot 和完全自动驾驶技术的真的最新相关数据披露。
美国贷款机构LendingTree的一项基于保险理赔数据的最新研究表明,特斯拉司机的事故率远高于其他品牌。LendingTree分析了数百万份保险理赔数据,得出了每1000名驾驶员事故率最高的品牌排名,特斯拉高居榜首。
究竟谁的数据才是正确的?特斯拉可能会辩称,他们使用的是基于事故间隔里程的数据,但这只能在特斯拉驾驶员平均驾驶里程高于行业平均水平时才能站得住脚,而事实并非如此。Electrek 称他们找到的数据显示,特斯拉驾驶员的平均年行驶里程约为10,000英里,而美国平均水平约为12,000英里。
值得注意的是,特斯拉似乎只统计了“触发安全气囊或其他约束装置”的事故,而 LendingTree 则涵盖了所有保险理赔案例,包括没有触发安全气囊的轻微剐蹭,这或许可以解释两份研究结果的巨大差异。
相关文章
- 【建材网】由于LED显示屏具有高亮度、可拼接使用、方便灵活、**、低耗等优点,使得它在大面积显示,特别在体育,广告,金融。展览、交通等领域的应用相当广泛。就整个LED显示屏系统而言,中国与国际处在同一2025-01-31
- 中国消费者报长春讯(邰苗苗 记者 李洪涛)随着高中学生陆续准备复课,为进一步保障疫情期间学校食堂食品安全、学生饮食健康,吉林省珲春市市场监管局联合市教育局,对珲春一中、珲春二中、珲春职业高中食堂进行全2025-01-31
- 中国消费者报南京讯(周云芳 记者 薛庆元)近日,记者从江苏省南京市高淳区市场监管局了解到,3月30日起,高淳区的学校陆续开学。为落实疫情防控措施,加强学校食堂食品安全管理,高淳区市场监管局&ldquo2025-01-31
- 又到2023财报披露季。企业的研发投入决心和力度,是在继续加大还是悄悄收缩?口号喊得响亮,不如年报里见真章。不管你企业现在是赚钱,还是不那么赚钱,你传递给市场的信心,真的比黄金还珍贵。2023年数据待2025-01-31
- 【建材网】导读:坚固的房地产泡沫终于破裂。原因其实很简单,不断升高的价格已经封杀了再度上涨的空间,居民和投资者只能望楼兴叹,就像股票一样,高价的出现使的购买者的数量不断减少,一旦有效的购买力被消耗殆尽2025-01-31
- 泉州七中江南校区举行揭牌启用仪式15日,在泉州七中建校90周年之际,泉州七中江南校区举行揭牌启用仪式。该校区的启用,为鲤城江南片区注入优质的教育资源,将带动江南片区教育水平再上新台阶,也意味着泉州七中2025-01-31
最新评论