打造第四种出行，电动篷车玩转舒适出行

    自1978年改革开放启动，打造第种电动至今不过40年。出行出行期间人们的篷车生活发生了翻天覆地的变化，其中最引人注目的玩转就是出行的迭代更替。

    40年前，舒适人们的打造第种电动出行大约分为以下几类：有钱阶层乘飞机、坐汽车；在城市的出行出行老百姓可以乘公交车、自行车、篷车出租车；而对于更广大的玩转城镇、农村老百姓来说，舒适他们的打造第种电动出行主要靠走，部分老百姓买了自行车、出行出行摩托车。篷车由于物美价廉，玩转自行车成为老百姓出行的舒适首选，中国也因此被称为“自行车王国”。

    电动两轮完成历史任务？

    随着时代的变化，摩托车禁止上路、自行车太累、汽车贵又堵，普通老百姓终于找到新的交通工具——电动自行车，接替传统自行车的历史任务，解决老百姓的短途出行。2003年，电动自行车开始进入寻常百姓家，截至2015年全国电动自行车保有量突破两亿辆。业内预测，电动自行车已接近市场饱和状态。另外，从今年1-6月公布的数据显示，两轮车市场已出现惯性下滑，进入市场销量天花板。不少人唱衰，这是否意味着电动自行车已经完成其历史任务？

    从两轮发展的进程看，电动两轮车这十余年的快速发展，让不少从业者发家致富。但有喜也有忧，在市场红利期之后进入的从业者尤其是经销商，却没有得到他们想象中的回报。

    功能驱动，全开三轮成出行补充
   
    “您好，快递来了”......生活中我们经常遇见这种情景。

    物流快递、短途配送、拉货、环卫、接送小孩......电动两轮车虽然具备代步出行功能，但由于运载不便，难以提供许多老百姓需要的“生产工具功能”——作为谋生的工具，随后催生了主打功能实用型的电动三轮车。

    据行业数据统计，电动三轮车2014年首度突破千万大关，在全国出现“有人的地方就有电动三轮车”盛况。凭借功能需求打天下，电动三轮车是业内观察人士眼中的市场黑马。

    篷车，“改装”引爆的新品类

    从电动自行车、电动三轮车盛行以来，电动车产品已经成为老百姓出行、载人、载货必不可少的工具。已经有如此丰富的方式，按道理来说，就不会有新生产品的机会。然而正如鲁客篷车总经理徐松波在郑州活动现场时所说，“有人的地方就有市场，新需求催生新市场。”面对老百姓新出现的需求，电动车产业也在不断革新蜕变。

    传统电动自行车、三轮车完全裸露在太阳等自然环境中，为了追求出行更舒适，老百姓发挥聪明才智对已有车型进行改装。而篷车，可以说正是这种情况下的产物。鲁客篷车品牌创始人、董事长李大升在接受采访时说，近年来，电动车经销商已经不只是卖车，还兼车型改装，销售三轮车篷布、两轮车前挡、遮阳伞，“这是篷车设计理念的源头”。

    夏天遮雨防晒、冬季挡风保暖、载人拉货......电动篷车产品正在向电动自行车、电动三轮、低速电动四轮的优点集合方向发展：价格如两轮一样物美价廉、拉货如三轮、载人舒适（功能举例：冷暖风、天窗）如低速四轮。快捷方便、经济实惠，篷车正在流行全国。

    据市场人员实地调研，在“篷车之乡”——鲁客篷车所在地菏泽曹县，家里有电动自行车的，也都添置篷车；有电动三轮车的，也在逐步向篷车产品过渡；即使是那些正在考虑购置的，也都向鲁客篷车终端门店咨询。

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